广东锌捷线管桥架有限公司槽式金属桥架
底漆的使用
从因素考虑，的底漆必须具备---的防腐蚀性能、与旧漆膜或金属层有---的附着力、优良的填补力、平滑的表面等；从施工角度来考虑，底漆应适用于车身的局部修补、整车修补等；从时间及操作上考虑，封闭式槽式金属桥架，底漆的挥发及干燥时间较短而且混漆简单；从车身材料上考虑，修补底漆应可用于旧漆膜、铝、镀锌钢板、不锈钢、纤维件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。
二次填补技巧(底材处理)
在汽车工业快速发展的过程中，为了减轻汽车自身重量，各种轻便的底材更多地被汽车所使用，如塑料制品，玻璃钢板等。由于各种材料的组织结构与软硬程度有所不同，比如漆层相对于塑料要坚硬一些，所以被同样的砂纸同时打磨后，塑料就要被多打掉一些，结果出现了凹凸不平的现象，由于凹陷层很浅又是在平面上，所以原子灰的附着力较差，而且干固时间较慢，不易打磨。在这种情况下只有用二次填补的方法来解决这个问题。
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粉末静电喷涂的施工工艺
●静电高压60-90kv。电压过高容易造成粉末反弹和边缘麻点;电压过低上粉率低。
●静电电流10~20μa。电流过高容易产生放穿粉末涂层;电流过低上粉率低
●流速压力0.30-0.55mpa.流速压力越.高则粉末的沉积速度越快，有利于快速获得预定厚度的涂层，但过高就会增末用量和喷的磨损速度。
●雾化压力0.30~0.45mpa。适当增大雾化压力能够保持粉末涂层的厚度均匀，但过高会使送粉部件快速磨损。适当降低雾化压力能够提高粉末的覆盖能力，但过低容易使送粉部件堵塞。
●清压力0.5mpa。清压力过高会加速头磨损，过低容易造成头堵塞。
●供粉桶流化压力0.04~0.10mpa。供粉桶流化压力过高会降低粉末密度使生产效率下降，过低容易出现供粉不足或者粉末结团。
●喷口至工件的距离150~300mm。喷口至工件的距离过近容易产生放穿粉末涂层，过远会增末用量和降低生产效率。
●输送链速度4.5~5.5m/min。输送链速度过快会引起粉末涂层厚度不够，强电槽式金属桥架，过慢则降低生产效率。
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火焰喷涂法：在氧焰中，粉末以50m/s左右的速度通过喷口的高温区，受热成为熔融或半熔融状态，喷至被预热的表面上，直到所需的厚度。粉末火焰喷涂工艺比较简单，乐昌槽式金属桥架，可用于导轨面的喷涂，以及机械磨损修复工作。
热熔敷法：是介于火焰喷涂和流化床之间的工艺，金属槽式金属桥架，其过程是先将工件预热至粉末熔融温度以上，然后用喷把粉末喷上，借工件热量来熔融成涂层。
黑色金属几乎对所有类型的底漆都适用，而镁铝件及它们的合金，通常采用以---锌为机体的钝化底漆。工件表面进行有效的前处理，使之生成一层磷化膜或氧化膜以提高机体与底漆的结合力。再选用附着力强的底漆。对于铝件及镀锌件能使用颜料的底漆，否则会引起电化学作用，使附着力下降。
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